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雏形初现!实地探访太原地铁2号线,明年底开通试运营

前不久,太原地铁1号线24个站点的公布,让太原地铁再次成为焦点。

2号线一期工程正在有序推进,全线已基本实现“洞通”,预计2019年底实现全线“电通”,2020年底开通试运营。此外,1号线正在进行开工前的准备工作,将于年内开工建设。

地铁2号线施工进展情况如何?太原地铁有哪些特色?

4月8日,山西云媒体带你实地探访地铁2号线最新施工进展情况。

▲完成盾构的隧道内部,等待电气化、轨道施工

全线已基本“洞通” 年底将“电通”

在2号线的部分站点及区间现场可以看到,隧道已经打通,车站已基本建好,当前工作主要是修建车站里的站台板、楼梯等站内配套。施工方负责人介绍,待土建施工结束后,便开始进行装修和安装设备,预计下半年开始装修。

目前,2号线一期工程正在有序推进,全线已基本实现“洞通”,预计2019年底实现全线“电通”,2020年底开通试运营。此外,1号线正在进行开工前的准备工作,将于年内开工建设。

▲进行封顶施工的地铁中心街站地面工程

依据太原区域中心城市建设、晋中与太原一体化推进,太原轨道公司还提出了以太原为中心,半径为80公里的、包括清徐、阳曲、古交、晋中、忻州等市县的45分钟到达轨道交通第一圈层,半径为160公里的包括阳泉、原平、吕梁等市县的90分钟轨道交通到达第二圈层的发展愿景。

封顶施工作业面。

随着城镇化的进程加快,这些愿景将会逐步变为现实,为产业发展留有充足的后劲。

▲通联隧道冷冻作业面,能更好地保障施工安全

太原地铁三大特点:绿色、人文、智慧

根据规划,太原地铁具有三大特点:绿色地铁、人文地铁、智慧地铁。

在绿色地铁建设方面,太原市轨道公司与清华大学江忆院士团队合作,从规划、设计、施工、运营全过程入手,实现轨道交通全寿命周期节能目标。

▲冷冻循环液管道。

在人文地铁方面,太原轨道公司将通过全自动无人驾驶,最大限度提高运营的安全性、可靠度;研究探索取消闸机,通过简化乘车流程,优化乘车体验,提高城市精神文明水平,大幅度降低运营成本;探索广告新模式,利用轨道交通载体,将太原地铁打造成展示山西悠久历史文化,传承与创新山西文化的文化工程。

▲冷冻水回收再利用系统

在智慧地铁方面,太原市轨道公司落实了“CFBPSA”六大行动计划:

C即建设集安全生产、企业管理、客户服务于一体的城轨融合云,为全国领先;

F即全自动无人驾驶技术;

B即以运营为导向的全寿命周期BIM技术应用,通过三维数字技术模拟建筑物所具有的真实信息,为工程设计、施工、运营提供相互协调一致的信息模型,达到设计、施工、运营的一体化,从而降低建设和运营成本;

P即“故障检测及健康管理”技术,通过由传统“计划修”向“状态修”“预测修”的创新转变,提高运营安全性,降低运营成本;

S即建设轨道交通全寿命周期安全管理、评价与认证体系,完善工程安全风险管控系统,建立应急管理响应机制;

A即AI(人工智能),充分应用机器人技术代替地铁全生命周期运营过程中标准化、程序化的人工作业,开展机器人深度学习研究,提高设备的自动检测和远程监控操作能力。

▲冷冻管道凝结了厚厚的冰碴儿

此外,在引领城市发展方面,太原轨道公司将通过“轨道+物业”的TOD一体化开发模式,对轨道交通场站的周边土地进行一体化开发利用、对车站及附属设施进行综合利用,将轨道交通建设与土地开发相融合,优化城市空间布局,提高城市土地资源的集约利用和土地增值收益,实现轨道交通可持续发展。

目前,2号线一期已完成沿线南寨新城、小店车辆段、矿机—小商品、大南门、控制中心、畜研所、学府街7个TOD项目的设计。

▲预留的施工通道,站内施工结束后将会封堵

在国家“十三五”规划、“一带一路”战略背景下,发展轨道交通产业已成为国家战略,对经济社会发展的促进作用非常显著。

山西省轨道交通产业布局基本完整,目前已形成了以太原、运城、大同为代表的轨道交通产业集聚分布,部分领域处于国内领先水平。山西的轨道交通装备、工程施工、信息产业、运营维护等产业,为山西省发展轨道交通产业奠定了良好的基础,为打造轨道交通产业集群创造了得天独厚的条件。

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